항공기 사고
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항공 사고는 일반적으로 사람이 항공기에 탑승하여 비행할 의사를 가지고 탑승한 시점부터 탑승을 종료할 때까지 발생하는 항공기 운항과 관련된 부상이나 사망을 초래하는 사건으로 정의됩니다. 오늘날의 항공 운송은 가장 안전한 운송 수단 중 하나로 간주됩니다. 그러나 사고는 발생하며, 이는 부상이나 사망으로 이어집니다. 항공 사고의 가장 흔한 원인은 다음과 같습니다.
- 조기 강하, 과도한 착륙 속도, 활주로 이탈, IFR 조건에서의 VFR 비행 등과 같은 조종사 과실
- 항해 오류, 연료 고갈 등을 야기하는 결함 장비
- 연방 항공청 규정 위반
- 설계 결함
- 유지보수 오류
- 공중 충돌
- 연방 항공 교통 관제사의 과실 등
어떤 형태의 항공 사고로 부상을 입으셨거나 사랑하는 분을 잃으셨다면, 책임 있는 자들에게 정의를 실현하는 것은 매우 복잡한 과정입니다. ChosenLawyers.com에서는 귀하가 상처를 치유하고 완전한 정의를 실현할 수 있도록 기꺼이 도와드릴 준비가 되어 있으며, 그 능력과 신뢰성, 그리고 따뜻한 마음을 갖춘 최고의 항공 사고 전문 변호사들을 꼼꼼히 선별하여 소개해 드립니다. 무료 및 비밀 보장되는 사건 평가를 원하시면 지금 바로 Chosen Lawyers를 클릭하거나 전화해 주십시오. 여러분의 권리와 의무를 아는 것이 완전한 정의를 얻기 위한 여정에서 가장 중요한 첫걸음입니다!
미국 항공법
미국에서는 국립교통안전위원회(NTSB)와 연방항공청(FAA)이라는 두 개의 연방 기관이 모든 민간 및 공공 항공 교통을 규제합니다. 또한 모든 항공 사고를 조사합니다. FAA는 조종사 자격 및 행동, 비행 운영, 항공기 제조업체에 대한 표준을 명확히 하고 민사 및 형사상 책임에 대한 규칙과 규정을 시행합니다. NTSB는 모든 민간 항공기 사고 조사, 사고 원인 규명, 향후 사고 예방을 위한 조치 권고를 담당합니다.
항공 사고로 인해 부상이나 사망이 발생하는 사실과 상황은 다양할 수 있지만, 일반적으로 과실, 제품 책임, 또는 이 둘의 조합에 대한 법적 이론이 관련된 당사자들의 권리와 책임을 정의할 수 있습니다.
항공 산업이 NTSB와 FAA의 규제를 받기 때문에 연방 규칙 및 규정은 개인 상해 청구, 피해자에 대한 치료 의무 기준 및 항공 사고 피해자에 대한 잠재적 보상에도 영향을 미칠 수 있습니다.
항공 소송은 매우 복잡하여 주법, 연방법 및 국제법에 관련된 여러 법률이 포함될 수 있습니다. 여러 명의 잠재적 피고와 선택할 수 있는 다양한 법원이 있을 수 있습니다.
법적 책임
항공 사고에 대해 법적 책임을 묻기 위해서는 피해자("원고")가 책임을 져야 하는 사람("피고")이 항공기 운항, 엔지니어링 또는 특정 기타 규제 요구 사항과 관련된 산업 표준을 충족하지 못했다는 것을 입증해야 합니다.
과실
과실은 특정 당사자가 특정 상황에서 법이 요구하는 바를 이행하지 않거나, 법이 금지하는 행위를 하지 않은 것에 대해 책임을 지게 될 수 있는 법적 원칙입니다.
제품 책임
제품 책임법은 결함이 있는 제품이나 부품의 생산 및/또는 유통에 관련된 제조업체 및 기타 유통망 관계자를 사고 및 상해 발생에 대해 법적으로 책임지도록 하는 법리로,
무과실 책임
대부분의 법원은 항공기 소유자 및 운항자에게 항공기가 지상의 사람이나 재산에 야기한 손해에 대해 엄격 책임을 부과합니다. 그러한 부상은 항공기에서 물체가 떨어지거나 항공기가 추락하는 것 때문에 발생할 수 있습니다.
면책: 이 법률 용어는 단순히 손실과 비용을 부담한 당사자가 보상을 받아야 한다는 것을 의미합니다. 따라서 사고 발생 시 항공기 소유자 및/또는 운항자가 지상에서의 손해에 대해 전적인 책임을 지게 되는 경우, 해당 당사자는 항공기 제조사 및/또는 부품 공급업체, 그리고 유통망 내의 기타 당사자들에게 배상을 청구할 권리가 있을 수 있습니다.
소유주 및 운영자
항공기 소유주와 운영자는 타인에 대한 법적 “주의 의무”와 관련하여 엄격한 기준을 적용받습니다. 부주의나 무모함이 입증될 경우, 소유주는 항공기 내의 승객이든 지상의 사람이든 상관없이 피해자가 입은 손해에 대해 책임을 져야 합니다. 사고 발생 당시 소유자가 항공기를 직접 운항하지 않았더라도, “사용자 책임(Respondeat Superior)” 또는 대리 책임이라는 법적 이론에 따라 소유자에게 책임이 부과될 수 있습니다. 이 이론은 고용주가 고용 범위 내에서 직원의 행위에 대해 법적 책임을 질 수 있는 방식과 유사합니다.
일반 운송업체
상업 항공사는 "공공 운송인"이라는 법적 분류에 속하며, 이는 돈을 받고 승객을 운송하는 사업을 하고 있기 때문에 훨씬 더 높은 주의 의무를 부담합니다.
손해배상
항공 사고 피해자는 다음과 같은 여러 손해 배상을 받을 수 있습니다:
상당할 수 있는 잠재적 징벌적 손해배상
- 과거, 현재, 미래의 의료비
- 임금 손실 및 소득 능력 상실
- 과거, 현재, 미래의 고통과 괴로움
- 정서적 고통
- 부부 관계 상실(일반적으로 기혼 부부에게만 적용됨); 그리고
입증 책임
입증 책임은 원고 측 변호사가 승소하기 위해 입증해야 하는 사항입니다. 항공 사고에서 입증 책임은 국내 및/또는 국제 법규에 의해 규제될 수 있습니다. 예를 들어, 몬트리올 협약(국제 항공 사고를 규제하는 조약)에 따른 국제 항공편의 경우, 피해자는 항공사에 대한 과실을 입증할 필요가 없습니다. 따라서 식품 카트가 승객에게 부상을 입힌 경우, 과실을 입증할 필요가 없습니다. 그러나 부상 및 손해의 정도는 항상 입증되어야 합니다. 반면, 국내 사고에서는 원고가 항공사의 과실을 입증해야 합니다. 이 단순해 보이는 규정은 항공사를 보험하는 보험 회사들이 국제 사고가 관련된 경우 재판 없이 합의를 선호한다는 것을 의미합니다.
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항공 법규는 너무 복잡합니다. 귀하 또는 지인이 어떤 종류의 항공 사고로 부상을 입거나 사망했다면, 책임이 있는 사람들로부터 정의를 얻는 것은 더욱 복잡합니다. ChosenLawyers.com에서는 전국에서 가장 유능하고 신뢰할 수 있으며 자비로운 항공 사고 변호사 몇 명을 신중하게 찾고 선택합니다. 무료 기밀 사건 평가를 받으려면 Chosen Lawyers를 클릭하거나 전화하십시오. 저희는 시작부터 성공까지 함께합니다!
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